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碳足跡報(bào)告
2025-04-13
產(chǎn)品碳足跡(ProductCarbon Footprint,簡(jiǎn)稱PCF)是目前用于確定產(chǎn)品氣候影響的最成熟的方法... ...
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偉佳船舶-溫室氣體排放核查報(bào)告
2025-03-21
偉佳船舶-溫室氣體排放核查報(bào)告
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社會(huì)責(zé)任報(bào)告
2025-03-21
嘉興市偉嘉船舶有限公司成立于2002年07月03日,注冊(cè)資金5000萬(wàn)元,坐落在革命紅船圣地嘉興,其前身為嘉興市造船廠... ...
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太湖封航期間劃皮劃艇遇險(xiǎn) 交通執(zhí)法緊急救助上岸
2024-07-27
太湖封航期間劃皮劃艇遇險(xiǎn) 交通執(zhí)法緊急救助上岸
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“偉佳”畫舫將駛進(jìn)亞運(yùn)會(huì)!
2023-08-22
一場(chǎng)盛會(huì),“燃動(dòng)”江南,“偉佳智造”迎來(lái)又一個(gè)“高光時(shí)刻”。日前,一批精美的中式畫舫從我公司出發(fā),泊進(jìn)了杭州西湖,靜靜等候來(lái)自全世界游客的登臨,這批畫舫構(gòu)造精美、古韻滿格,同時(shí)搭載智能輔助駕駛系統(tǒng),亞運(yùn)會(huì)期間,它們將載運(yùn)中外游客飽覽西湖風(fēng)光。 另外我公司還有2艘新能源游船正在加緊裝修中,它們也將很快駛…
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杭州市水上公共觀光巴士有限公司35米客船(現(xiàn)代)順利交船
2022-07-01
2022年6月29日,由我公司為杭州市水上公共觀光巴士有限公司建造的35米客船(現(xiàn)代)順利交船,該船是一艘單層底、單甲板、設(shè)尾部雙機(jī)雙槳、前駕駛、機(jī)駕合一的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)焊接船。
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由嘉興市偉佳船舶有限公司建造的“蘇港航寧108”航標(biāo)艇 為南京交通再添“黑科技”
2022-03-04
江蘇省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京交通運(yùn)輸局和南京航道事業(yè)發(fā)展中心的官媒公眾號(hào)就紛紛發(fā)布了承載著南京內(nèi)河航道智能化監(jiān)測(cè)裝備的航標(biāo)艇——“蘇港航寧108”的正式交付使用。
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我省第一艘新能源動(dòng)力客船“飛鳥”號(hào)
2021-06-28
2021年6月21日,由我公司建造的我省第一艘新能源動(dòng)力客船“飛鳥”水上巴士在杭申線航道上進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)試航,經(jīng)過(guò)供電模式切換、船舶回轉(zhuǎn)、航速測(cè)試等項(xiàng)目的試驗(yàn),試航獲得圓滿成功。
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嘉興南湖景區(qū)首艘鋰電池動(dòng)力游船在我公司建設(shè)開工
2020-11-23
11月20日上午,嘉興南湖景區(qū)首艘鋰電池動(dòng)力游船在我公司正式開工建設(shè)。該游船的建造依托市港航管理服務(wù)中心課題《鋰電池電力推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)河游船上的應(yīng)用研究》,通過(guò)新建一艘鋰電池動(dòng)力游船,進(jìn)行實(shí)船測(cè)試與驗(yàn)證,以此推進(jìn)南湖景區(qū)游船升級(jí)換代為清潔能源。 當(dāng)前南湖景區(qū)游船均采用柴油發(fā)電,行船過(guò)程中易排放氮氧化物…
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18m純電動(dòng)交通艇開工
2020-11-03
2020年10月23日,18m純電動(dòng)交通艇在嘉興市偉佳船舶有限公司廠區(qū)開工,嘉興市偉佳船舶有限公司、無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司及嘉興市金航船舶設(shè)計(jì)有限公司三方代表出席了開工儀式,共同見證了該船主甲板船臺(tái)敷設(shè)。
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杭州水上巴士?jī)伤倚陆ù绊樌铀?/div>
2020-10-14
金秋送爽、丹桂飄香,秋天是豐收的季節(jié)。在“十一國(guó)慶節(jié)”“中秋節(jié)”雙節(jié)節(jié)后第一天,水上巴士公司也喜獲豐收,由我公司建造的2艘船舶“大悅城號(hào)”“西陵懷古”,伴隨著氣囊的鼓氣聲與卷?yè)P(yáng)機(jī)的轟鳴聲,于10月9日順利接水。
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“海電院智能1號(hào)”順利試航
2020-09-24
近日,在中國(guó)船級(jí)社浙江分社驗(yàn)船師的現(xiàn)場(chǎng)見證下,由嘉興市金航船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)、嘉興市偉佳船舶有限公司建造的“海電院智能1號(hào)”順利完成試航,這為智能船舶技術(shù)推廣至小型船舶乃至內(nèi)河船舶起到重要的示范作用。
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浙江省智能船舶“零”突破 36所“海電院智能1號(hào)”正式上水
2019-10-21
浙江在線10月18日訊(通訊員 胡倩雯 駱維婧)伴隨著氣囊的鼓氣聲與卷?yè)P(yáng)機(jī)的轟鳴聲,中國(guó)電科36所“海電院智能1號(hào)”緩緩離開船艙,于10月18日11時(shí)正式上水,實(shí)現(xiàn)了浙江省智能船舶零的突破。
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深化“放管服”改革!工信部不再直接管理船舶行業(yè)規(guī)范條件工作
2019-04-12
中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告:為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神,經(jīng)研究,我部決定不再直接管理船舶行業(yè)規(guī)范條件相關(guān)工作。有關(guān)事項(xiàng)公告如下:
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區(qū)政協(xié)副主席孫衛(wèi)斌深入企業(yè)開展“三服務(wù)”走訪調(diào)研
2019-03-29
3月22日上午,區(qū)政協(xié)副主席孫衛(wèi)斌一行來(lái)到湘家蕩開展“三服務(wù)”走訪調(diào)研活動(dòng),深入了解企業(yè)面臨問題,聽取企業(yè)意見建議,為企業(yè)發(fā)展鼓舞信心,助推企業(yè)做強(qiáng)做大。
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湘家蕩區(qū)域5個(gè)項(xiàng)目亮相區(qū)級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目集中簽約會(huì)
2018-11-09
嘉興在線訊 近日,按照《南湖區(qū)科技計(jì)劃與項(xiàng)目化管理辦法》的要求,南湖區(qū)科技局組織開展了2018年區(qū)級(jí)科技項(xiàng)目集中簽約工作。區(qū)科技局分管領(lǐng)導(dǎo)、各條線負(fù)責(zé)人,全區(qū)20個(gè)項(xiàng)目承擔(dān)單位主要負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目涉及主體科技服務(wù)中心相關(guān)人員參會(huì)。會(huì)上,區(qū)科技局通報(bào)了項(xiàng)目立項(xiàng)有關(guān)情況、合同執(zhí)行和驗(yàn)收有關(guān)注意事項(xiàng)。據(jù)悉,本次區(qū)域共…
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[浙江]首艘人工智能工作船在嘉興開建(圖)
2018-11-09
2017年12月26日,由中電科(寧波)海洋電子研究院有限公司投資,嘉興市金航船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),嘉興市偉佳船舶有限公司中標(biāo)承建的浙江第一艘智能船舶正式開工建造。嘉興市港航管理局局長(zhǎng)步海賓應(yīng)邀參加了開工儀式。該船長(zhǎng)44.2米,寬8.2米,型深3.5米,主機(jī)選用寧波中策動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的兩臺(tái)N6170主機(jī),入CCS級(jí),近海航…
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日元貶值日本造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯
2015-02-26
得益于日元的貶值,日本造船業(yè)在面對(duì)中國(guó)船廠及韓國(guó)船廠時(shí)擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。盡管2014年下半年全球訂單量增速減緩,但日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA)的數(shù)據(jù)顯示,日本船廠新船訂單量依然超過(guò)了交付量。目前,日本船廠手持訂單量共計(jì)2730萬(wàn)總噸,大部分船廠交付期延續(xù)至2017年,一些船廠交付期甚至安排至2018年?!?/div>
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中國(guó)成全球油輪市場(chǎng)“救火隊(duì)”
2015-02-26
華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱,中國(guó)趁國(guó)際油價(jià)暴跌之機(jī)大舉購(gòu)買石油,油輪運(yùn)費(fèi)相應(yīng)水漲船高。中東至日本線路的基準(zhǔn)海運(yùn)費(fèi)本月月中創(chuàng)六年新高。波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,中東至日本海運(yùn)線油輪日租金增至9.7489萬(wàn)美元,為2008年以來(lái)最高水平。僅僅六個(gè)月前,這一海運(yùn)費(fèi)還不足2萬(wàn)美元,無(wú)法達(dá)到油輪運(yùn)營(yíng)的盈虧平衡
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2015年航運(yùn)業(yè)需靜觀其變
2015-02-26
據(jù)悉,Moore Stephens的航運(yùn)分析師Richard Greiner日前表示,航運(yùn)市場(chǎng)需要采取一系列措施,才能夠成功應(yīng)對(duì)2015年市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)。而在業(yè)界將在2015年應(yīng)對(duì)的各種挑戰(zhàn)中,運(yùn)力過(guò)剩仍將是航運(yùn)市場(chǎng)需要面對(duì)的首要問題。
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